關(guān)節(jié)扭矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)是什么

關(guān)節(jié)扭矩傳感器是許多領(lǐng)域不可缺少的一部分。在這里，它們中的一小部分用于電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、扭矩試驗(yàn)臺(tái)、測力計(jì)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、泵等。其他應(yīng)用測量關(guān)節(jié)扭矩傳感器安裝在汽車控制，調(diào)整，螺母擰緊扭矩平衡，軸承預(yù)緊力和彈簧預(yù)緊力。測試發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、起重機(jī)、鉆桿等的曲軸扭矩。如您所見，它可用于從培訓(xùn)到產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量保證到產(chǎn)品監(jiān)控的所有領(lǐng)域。即使在農(nóng)業(yè)中，也可以在機(jī)械中找到它。為了證明測量的可追溯性，越來越多的參考文獻(xiàn)被使用，這樣生產(chǎn)方法可以直接在現(xiàn)場檢查。

應(yīng)變片技術(shù)由于電子器件越來越小，電越來越穩(wěn)定，關(guān)節(jié)扭矩傳感器可以設(shè)計(jì)更高的彈簧常數(shù)，從而提高測量動(dòng)態(tài)性。這是通過以下事實(shí)實(shí)現(xiàn)的:在相同的測量精度下，由于測量放大器的高電氣穩(wěn)定性，測量信號(hào)可以變得越來越小。然而，另一方面，改進(jìn)的測量信號(hào)處理也可以用于測量設(shè)備的更高精度。未來還屬于具有存儲(chǔ)的測量數(shù)據(jù)的智能傳感器，其中測量總是更安全，并且用于質(zhì)量保證的數(shù)據(jù)可以直接從傳感器中檢索。

靜態(tài)關(guān)節(jié)扭矩傳感器采用小法蘭連接，反作用關(guān)節(jié)扭矩傳感器緊湊、堅(jiān)固、免維護(hù)，具有很多優(yōu)點(diǎn)?；趹?yīng)變計(jì)技術(shù)，該傳感器可以提供高精度的信號(hào)傳輸。設(shè)計(jì)用于在順時(shí)針和逆時(shí)針方向進(jìn)行高精度的靜態(tài)扭矩測量和動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)(有限角度)。使用與被測零件對(duì)齊的傳感器法蘭對(duì)法蘭連接來測量小反作用力矩的水平。它設(shè)計(jì)有一個(gè)中心通孔，可以穿過軸、電纜或管道。主要應(yīng)用領(lǐng)域包括執(zhí)行器和閥門測試、緊固件測試、泵測試和機(jī)器人手臂關(guān)節(jié)扭矩監(jiān)控。

非接觸式關(guān)節(jié)扭矩傳感器與旋轉(zhuǎn)耦合器一樣，采用非接觸方式將扭矩信號(hào)從旋轉(zhuǎn)傳感器傳回。利用旋轉(zhuǎn)將動(dòng)力傳遞給旋轉(zhuǎn)傳感器。然而，它不是用來直接激勵(lì)應(yīng)變電橋，而是給旋轉(zhuǎn)傳感器上的電路供電。該電路向傳感器的應(yīng)變計(jì)電橋提供激勵(lì)電壓，并將傳感器的輸出信號(hào)數(shù)字化。

數(shù)字輸出信號(hào)通過變送器傳輸，另一個(gè)電路將檢查數(shù)字信號(hào)的錯(cuò)誤，并將其轉(zhuǎn)換回模擬電壓。由于傳感器的輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，所以它不容易受到來自諸如電機(jī)和磁場的噪聲的影響。與旋變系統(tǒng)不同，紅外傳感器可以配置有或沒有軸承，以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)、無磨損和無阻力的傳感器。

雖然它比簡單的滑環(huán)關(guān)節(jié)扭矩傳感器成本高，但它有許多優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)配置為無軸承時(shí)，作為一種非接觸測量系統(tǒng)，它不需要磨損，因此非常適合長期測試設(shè)備。重要的是，即使是大容量設(shè)備，由于取消了軸承，運(yùn)行速度(rpm)也大幅提高至25，000 rpm或更高。對(duì)于高速應(yīng)用，這通常是旋轉(zhuǎn)扭矩傳輸方法的理想解決方案。